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無論是開車還是坐汽車，除了注重安全、快速之外，舒適也是大家關注的焦點。而且如果汽車一直都是顛簸的話，那么即使座椅再舒適也不可能讓人覺得舒適。
如汽車通過采用減震器，軟彈簧座椅，輪胎等來減小振動，使人坐得更舒服。那麼，有塑質座椅，金屬輪子與鐵軌直接接觸等先天不足的地鐵是怎樣減震的？彈簧工廠帶你了解一下。
說到減震，大家首先想到的就是彈簧。
是的，真的，彈簧是地鐵減震的秘密武器，不過地鐵用的不是我們平時見過的金屬彈簧，而是空氣彈簧，實際上是用橡膠制成密封的容器，利用空氣的彈性，起到減震的作用。
也稱為氣囊、氣囊式汽缸、皮囊汽缸等，其作用是支撐車身重量，減少震動，避免共振，提高車輛運轉平穩性，它將根據車輛負荷的變化充氣、排氣，時刻保證車體地板在穩定高度。
那為什么地鐵要用空氣彈簧來代替普通彈簧呢？因此，必須提到空氣彈簧所具有的卓越性能。由于空氣彈簧具有非線性特性，可以設計出更理想的汽車彈性特性曲線，并能與閥座配合使用高度控制閥，使車體在不同負荷下，保持車底面與軌面高度恒定。換言之，空氣彈簧不同于彈簧，其彈性大小、厚度等都是固定的，空氣彈簧可根據車輛、道路情況等對彈性、形狀進行調節，從而達到減震效果。
從20世紀80年代以來，它在鐵路客車、動車組、地鐵車輛、輕軌車輛、磁浮列車等領域得到了廣泛的應用，并逐漸取代了傳統的二系懸掛系統。
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