拉力彈簧的類別知多少

彈性元件廣泛應用于機械、電子等行業，彈簧受載時可產生較大的彈性變形，并將機械功或動能轉換為變形能；卸載后，彈簧的變形消失并恢復到原來狀態，同時將變形能轉換為機械功或動能。其載荷與變形之比稱為彈簧剛度，剛度越大，彈簧越硬。

一、彈簧的作用。

緩沖區和減振例如汽車、火車箱體下面的減振彈簧，各種緩沖彈簧等緩沖彈簧；

機械運動控制。例如內燃機氣門彈簧，離合器中的控制彈簧等；

存儲和輸出能量。例如鐘彈簧，槍栓彈簧等；

測量壓力的大小。例如彈簧秤、測力器等；

二、拉力彈簧的分類。

根據受力性質的彈簧分為：拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭簧和彎曲彈簧。

拉彈簧(簡稱拉簧)是承受軸向拉力的螺旋彈簧，拉彈簧一般采用圓形截面材料制造。當不承受載荷時，拉伸彈簧的圈圈和圈之間一般是并緊的，沒有間隙。

壓簧(簡稱壓簧)是一種承受壓力的螺旋彈簧，其材料的截面多為圓形，也有用矩形、多股鋼卷成卷的，彈簧一般是等節距的，壓縮彈簧的圈與圈之間有一定的間隙，當受到外力作用時彈簧收縮變形，形成形變能。

扭簧屬于螺旋彈簧。扭簧可儲存和釋放角能量，或通過卷簧體中的軸旋轉力臂靜態固定某設備。扭簧的末端固定到其它組件上，當其它部件繞彈簧中心轉動時，該彈簧將彈簧拉回初始位置，產生力矩或旋轉力。

也有兩種不常用的空氣彈簧和碳納米管簧；

它是在柔性密封容器中加入壓力空氣，利用空氣的可壓縮性來實現彈性作用的一種非金屬彈簧，用于高檔車輛的懸架裝置中，能大大改善車輛的平順性，從而大大提高車輛行駛的舒適度，因此空氣彈簧在汽車、鐵路機車上被廣泛使用。

碳納米管簧：首先需要制備碳納米管薄膜，然后利用紡絲技術將其紡成碳納米管彈簧。其直徑可達數百微米，長可達數厘米，可望用于可伸縮導體、柔性電極、微應變傳感器、超級電容器、集成電路、太陽能電池、場發射源、能量耗散纖維等領域，也可應用于醫療器械，如拉力傳感繃帶。